Stuart Verkäufer Story
http://www.camptrucking.com/
In dieser Woche werden Tausende von Kindern werden dem Heimweg von Sommer-Camp - ohne Koffer, Reisetaschen, Tennisschläger, oder sogar ihre schmutzige Kleidung.
Ein Großteil des Gepäcks geliefert werden zurück in ihre Heimat durch kleine Unternehmen, dass ein Unternehmen für den Transport Taschen Camper zu und von den Lagern gemacht haben.
Typisch ist Camp Trucking, mit Sitz in Denver. Beschäftigt ein Heer von College-Studenten auf Sommerpause, nimmt das Unternehmen bis Gepäck in den Häusern von Campern und liefert es an Lager kurz vor einer Sitzung beginnt. Es Gebühren pauschal, ohne Beschränkung von Größe und für sperrige Geräte für Leicht-und Reisetaschen, die manchmal mehr als 100 Kilogramm wiegen. Am Ende der Sitzung können die Säcke wieder - mit einigen Eltern selbst arrangieren Drop-offs in Wäschereien und Reinigungen auf dem Weg.
"Wir sind wirklich Service-Firmen, dass dies Speditionen geschieht", sagt Camp LKW's 39-year-old Eigentümer, Stuart Verkäufer.
Der Service ist nützlich, um die Lager zu. Sie erhalten Beutel für eine Sitzung auf einmal, ein paar Tage, bevor die Kinder kommen, so dass das Lager Personal vordringlich um Kinder in ständiger, anstatt die Verfolgung der Ankunft Gepäck. Die Dienste liefern oft die Säcke direkt an ein Schlafhaus und der Koje zugewiesen jeden Camper.
Bei jüngeren Kindern, den Lagern die Möglichkeit, die Taschen packen, und mache "zu fühlen, wie sie kommen nach Hause", sagt Kelly Cole, Direktor des Camp Wicosuta, Zeltlager ein Mädchen in Bristol, NH, die R & B verwendet Camp Gepäck , von Plymouth.
Es gibt 10 Millionen Kinder besuchen etwa 12.000 Wohnsitz Sommer-Camps rund um die USA, nach dem amerikanischen Camp Association, eine gemeinnützige Gruppe, die Industrie, sondern Camp Trucking, und Firmen wie R & B, und Camp Gepäck, der Tequesta, Florida, im Dienst zu konzentrieren High-End-Lager, in denen Eltern können Tausende von Dollar auszugeben, für eine vollständige Sommersession verabschiedet.
Die Camps werden im Nordosten konzentriert, in denen die Bevölkerung dichter ist, so dass es wirtschaftlicher für die Unternehmen zu dienen, vor allem mit den hohen Preisen für Benzin. Wohnmobile von außerhalb der Region haben in der Regel ihre Taschen durch andere Zustelldienste geliefert, aber die Unternehmen noch abholen Gepäck für eine wachsende Zahl von Kindern in Florida, die Sommer-Camps in New England zu besuchen.
Obwohl in Denver, Trucking Camp ist das größte Lager-Delivery-Betreiber im Nordosten, und Herr Verkäufer erwartet, dass bis Ende des Sommers sein Unternehmen 30.000 bis 35.000 Taschen für 12.000 bis 15.000 Kinder an mehreren Dutzend Lager transportiert werden.
Mit der durchschnittliche Lieferpreis von $ 120 bis $ 150 ein Kind, Camp Trucking Einnahmen werden $ 1,4 Mio. auf US $ 2,3 Millionen.
Herr Verkäufer hat ein stetiges Wachstum gesehen, denn er übernahm das Geschäft im Jahr 1998. "Früher war es die Sie nicht benötigen Sie auf Ihrem Handy bis April abbiegen und dann schalten Sie diese im September", sagt er. "Jetzt ist es fast das ganze Jahr über Business, im Gespräch mit Lagern und Versenden von Mailer, der Ende November, und ab Einstellung im Januar und Mapping-Strecken im Mai.
Bei R & B, Rick Bogin, 52, begann sein Geschäft vor 37 Jahren mit seinem Bruder Robert, mit der Familie Kombi und ein U-Haul Anhänger 60 Beutel tote. In diesem Jahr, R & B 7500 Beutel für 3200 Kinder in 14 Lagern Verkehr, zu einem Preis von $ 145 für New England Einwohner bis zu $ 175 für Florida Familien. Ein kleinerer Anbieter, Camp Gepäcks durch die ehemaligen Lagers Berater Hal Sheppard, 45, im Jahr 1993 gegründet, wird mehr als 2.000 Taschen für 1.000 Kinder in acht Lagern Verkehr, für einen durchschnittlichen Preis von $ 150 ein Wohnmobil.
Die Unternehmen haben in der Regel Vereinbarungen mit den Lagern, und obwohl Camper sind nicht verpflichtet, die Dienstleistungen, die Lager entweder empfehlen sie ausschließlich oder Informationen an die Camper in ihren Paketen enthalten. Die Unternehmen verlangen keine Lagern nichts, im Gegenteil, sagt Camp Gepäck Mr. Sheppard, Verlader geben dem Lager Eigentümer im Gegenzug eine Provision für den exklusiven Zugriff auf Lager Dienstpläne. Die anderen Unternehmen, keine Offenlegung vertraglichen Vereinbarungen.
Bei fast allen der Lieferung Arbeit in den Sommer, die vor allem Unternehmen nutzen temporäre Mitarbeiter. In Camp Trucking, ist ein Großteil der Arbeit von Studenten durchgeführt. Camp Trucking beginnt im ersten Jahr Fahrer bei $ 115 pro Tag. Herr Verkäufer hat ein Sommer Besatzung von 120 bis 150, von denen ein Viertel Frauen sind. Camp Gepäck zahlt Studenten $ 115 bis $ 200 pro Tag je nach Erfahrung.
R & B wichtigsten 35 Mitarbeiter besteht aus Pädagogen, ehemalige Führungskräfte und andere Fachkräfte, die mit dem Unternehmen für ein Jahrzehnt oder mehr gewesen waren.
Alle drei Firmen setzen ein Fahrer und Navigator in Lastwagen von Unternehmen wie Ryder System, Penske Truck Rental und Haushalt Truck Rental vermietet.
Für einen Campingurlaub Schlepper, eine Hürde für die Unternehmen wurde die Straffung der Gepäck-Tracking-Verfahren mit seinen Bergen von Papierkram trailing von Haustür zu Bett und wieder zurück.
Die Technologie hat den Prozess vereinfachen im Laufe der Jahre mit Computern, Walkie-Talkies und Handys, Software und GPS-Systeme, um die Karte läuft.
Früher dauerte die R & B Arbeitnehmer vier Tage zu holen Taschen für 40 Wohnmobile, aber jetzt können sie abholen Gepäck zwischen 80 und 90 Camper pro Lkw pro Tag.
Da die Saison zu Ende nähert, sieht das Arbeitsprogramm bei R & B eine separate profitieren. Gestern, Chuck Lenahan, Leiter Fußballtrainer in Plymouth New Hampshire Regional High School, und sein Assistent Trainer, beiseite ihr Spiel plant, fast 100 Fußball-und Baseball-Spieler, die beim Laden Lager Gepäck-Lkw zu lenken. Sie werden ein $ 4000 Check auf ihre einzige Fonds-raiser, zu empfangen und, Herr Lenahan sagt, sie wissen heute, dass er ihnen eine einfachere Übung werden.
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